朱江明并不是一个喜欢赌的人，，，，，纵然在赌城拉斯维加斯的牌桌前，，，，，他也坚持把筹码控制在200美元以内，，，，，“输了就竣事了，，，，，赢了我也很开心”。。 。
1967年出生的朱江明在10年前开办零跑时，，，，，已经年近五十，，，，，是造车新势力中年岁最大的首创人。。 。其时，，，，，由他联合建设的大华股份已经做到了全球安防领域第二名。。 。做了20多年手艺，，，，，他以为安防和汽车在手艺上有相通性，，，，，“应该踩不了大坑”，，，，，于是最先第二次创业。。 。
但零跑推出的第一款产品就踩了坑——首款车型S01在2019年1月宣布，，，，，2019年整年仅交付1000台。。 。直到2021年第三款车型零跑C11上市，，，，，逆境中的零跑才最先好转。。 。一个有意思的细节是，，，，，从四年前C11宣布至今，，，，，朱江明的微信头像一直没换，，，，，一直是C11的照片。。 。
8月18日，，，，，零跑宣布的半年报显示，，，，，2025年上半年实现营业收入242.5亿元，，，，，同比增添174%；；；；净利润为0.3亿元，，，，，去年同期净亏损22.1亿元，，，，，首度实现半年利润由负转正。。 。公司副总裁、CFO李腾飞体现，，，，，力争2025年实现整年盈利。。 。
在销量方面，，，，，2025年上半年，，，，，零跑汽车总交付量为221664台，，，，，位居中国新势力品牌销量榜首，，，，，同比增添155.7%。。 。7月份单月交付量首次突破5万辆大关，，，，，达5.01万辆，，，，，已一连5个月连任新势力月销量冠军。。 。公司将整年销量指引以后前的50万～60万辆，，，，，上调至58万～65万辆，，，，，2026年将挑战100万辆的销量目的。。 。
朱江明依然充满危唬�；；小�。 。在接受《中国企业家》专访时，，，，，他坦言，，，，，乐成者是少数，，，，，行业仍在强烈竞争中，，，，，零跑也还没抵达稳固状态。。 。
在外界看来，，，，，零跑像班里谁人“没有故事的同砚”，，，，，朱江明把零跑界说为龟兔赛跑中的“乌龟”，，，，，“我们不激进，，，，，可是我们也有信心，，，，，打好基础，，，，，一步一个脚印”。。 。
大华股份的履历让朱江明很早就熟悉到手艺积累的主要性，，，，，却忽略了效劳B端客户和C端客户之间的差别，，，，，这也是零跑汽车首战失利的焦点缘故原由。。 。
曹力回忆，，，，，从2015年到2019年，，，，，公司都在一门心思做手艺，，，，，把重点放在搭建焦点零部件和三电系统（电池、电驱、电控）团队上。。 。2019年公司第一款车上市，，，，，迎来了当头一棒。。 。
2019年1月，，，，，零跑汽车宣布首款车型S01，，，，，这是一辆双门四座轿跑，，，，，定价10.99万元～14.99万元。。 。朱江明对这款车寄予厚望，，，，，花了几百万元在北京水立方举行宣布会，，，，，这也险些是这款车唯逐一笔市场用度。。 。但S01销量阴晦，，，，，宣布第一年仅交付1000台车。。 。
好比，，，，，S01定价在10万元以上，，，，，不敷亲民；；；；广告投放和市场用度太少，，，，，用户对品牌感知度低；；；；首款车型过于小众；；；；宣布、量产、试驾的节奏掌握失衡，，，，，从1月宣布到9月正式量产，，，，，中距离了太长时间……
“那时间零跑基础没有市场推广履历，，，，，公司里也没有汽车行业身世的人，，，，，我们压根没想那么多。。 。我不以为S01不值得买，，，，，若是让其他古板车企去卖，，，，，一定可以卖得更好。。 。”他说。。 。
朱江明及其时的治理层天天都在四处找钱、造访投资人，，，，，但没有一分钱入账。。 。他和另一位首创人傅利泉（大华股份董事长兼总裁）只能用自己的积贮支持零跑运转，，，，，每个月往公司打钱给员工发人为，，，，，“至少打了上亿元”。。 。
C11立项于2017年，，，，，但在研发三年后即将量产时，，，，，公司却已举步维艰：首款车S01销量缺乏预期，，，，，同步开发的T03（A级轿车）和C11（B级SUV）两款新车型都需要大宗资金。。 。朱江明必需在两款车之间二选一。。 。
其时公司内部举行了多轮讨论，，，，，焦点集中在究竟要不要在现在推出B级车。。 。朱江明还去造访了行业机构，，，，，对方建议稳妥一点，，，，，先做A级车。。 。
2020年4月，，，，，朱江明再次召集焦点团队，，，，，召开了一次干部发动大会，，，，，宣布all in C11。。 。他以为，，，，，C11是有市场的，，，，，可是一定要做到越级——15万～20万元的价钱，，，，，要做到30万～40万元的设置才华获得乐成。。 。
团队最终决议，，，，，要接纳越级的设置、差别化的战略来取胜。。 。为此，，，，，团队通过自研LEAP 2.0架构（电气化架构手艺系统）优化结构、降低本钱，，，，，又跟供应商以销量允许，，，，，获得了价钱上的支持。。 。
曹力回忆，，，，，其时高管团队在用户调研上花了很大功夫，，，，，不但参考了外部专业机构的调研数据，，，，，还起劲与用户运营部分相同。。 。2021年预售后，，，，，零跑组织了许多轮用户评审，，，，，凭证用户意见调解座椅、内饰、设置细节。。 。好比，，，，，雨天出行，，，，，为了利便收纳雨伞，，，，，C11设计了干湿疏散的雨伞蕴藏室。。 。别的，，，，，公司还设立了“首席品评官”，，，，，征集用户及媒体对产品的意见。。 。更主要的是，，，，，C11的售价必需打到20万以内。。 。
之后，，，，，C11成为零跑销量的“常青树”、最走量的车型，，，，，上市之初月销量仅一千多台，，，，，到2024年10月增添到一万台以上，，，，，现在累计销量已突破25万台。。 。
零跑汽车半年报显示，，，，，其2025年上半年实现盈利，，，，，是第二家实现半年盈利的造车新势力。。 。自研降本被视为公司实现盈利的主要缘故原由之一。。 。
曹力以为，，，，，C11能做到在提高设置的同时降低售价，，，，，主要归功于全域自研的占比逐步提高，，，，，以及ABCD四个产品系列的架构通用性极强。。 。据他介绍，，，，，现在零跑全域自研的份额已经抵达65%左右，，，，，本钱优势越来越显着。。 。
以CTC手艺为代表，，，，，2022年4月，，，，，零跑推出了全球量产的无电池包CTC电池底盘一体化手艺。。 。这种手艺能够将电池包和底盘合二为一，，，，，并且用横梁取代了电池包内部模组之间的端板，，，，，用车身的冲压工艺做电池壳体、托盘，，，，，重量减轻的同时也能够知足结构强度。。 。
彼时，，，，，电池领域的执律例则还不完善，，，，，零跑需要一直地跟行业专家和相关部分讨论可行性和生产线刷新要领。。 。CTC手艺上车后，，，，，资助整车降本近1500元。。 。
朱江明介绍，，，，，零跑将继续高附加值零部件的自研。。 。好比，，，，，现在团队正在举行压缩机、车灯的量产事情，，，，，希望能在一些指标上凌驾原有的供应商产品。。 。在7月上市的新款C11上，，，，，搭载了零跑自研的AR-HUD和座椅。。 。
朱江明诠释，，，，，现在公司选择自研的零部件基本与三电系统相关，，，，，且接纳小投入、轻资产的模式。。 。早在2020年，，，，，零跑曾自研过车规级芯片凌芯01，，，，，但以后不会再涉足芯片自研。。 。“（芯片）这个行业投入很是大，，，，，竞争也很强烈，，，，，毛利率也不高。。 。”朱江明说。。 。
在芯片领域，，，，，零跑是业内第一家接纳高通最新8650芯片的车企，，，，，仅用6个月的时间就实现了量产交付，，，，，量产时间比许多友商提前半年以上。。 。“零跑是用速率来换取价值，，，，，最新的产品快速地上车，，，，，快速地量产。。 。”朱江明说。。 。
此前，，，，，零跑曾与高通相助过8155芯片、8295芯片。。 。以8155芯片为例，，，，，零跑用这颗芯片同时做到了智能座舱、调音、360度环视、自动泊车等功效。。 。“我们把一颗芯片的性能都榨干了，，，，，让高通看到了开云电子实力。。 。”朱江明说。。 。
通用架构方面，，，，，零跑现在接纳LEAP 3.5架构，，，，，把原本智能座舱、驾驶、车身三个自力域控制器整合为简单中央域控，，，，，镌汰了ECU（电子控制单位）和线束。。 。在2025年一季报上，，，，，公司宣称，，，，，LEAP 3.5可以助力本钱下降30%～40%。。 。
在今年3月份的零跑LEAP3.5手艺暨B10预售宣布会上，，，，，朱江明体现，，，，，零跑的主航道聚焦整车，，，，，零部件只是增量。。 。曹力增补，，，，，零跑的优势主要在对电子相关的焦点零部件的研发，，，，，以及焦点零部件与焦点系统、架构的整合协同上，，，，，“同价位的友商完全没有开云电子竞争力高。。 。”
零跑也在实验外供零部件，，，，，寻找新增量，，，，，并且不局限于乘用车市场。。 。现在，，，，，零跑建设了主营电驱系统研发的凌昇动力、主营电池手艺研发的凌骁能源等全资子公司。。 。据相识，，，，，零跑汽车自研的电池包已最先外供，，，，，其电芯采购自宁德时代及其他电池厂商。。 。该营业由凌骁能源承接，，，，，现在已接到凌驾5家新能源商用车客户的订单。。 。
今年3月，，，，，零跑又与一汽红旗告竣相助，，，，，双方妄想联合开发一款面向外洋市场的车型，，，，，预计明年下半年通过一汽红旗品牌投产。。 。
“轻”，，，，，一方面体现在算力储备上。。 。在B10宣布会上，，，，，零跑曾宣布公司现有的云端算力约为1.5EFLOPS，，，，，别的，，，，，与大部分友商差别，，，，，零跑的算力大部分来自租赁。。 。朱江明诠释，，，，，租用的算力建设在零跑自己的数字治理平台上，，，，，24小时都可以使用。。 。
另一方面体现在研发投入上。。 。2025年半年报显示，，，，，零跑研发支出为18.9亿元，，，，，同比增添54.9%。。 。作为比照，，，，，同期小鹏汽车研发开支为41.9亿元；；；；2025年一季度，，，，，理想汽车研发用度为30亿元。。 。别的，，，，，财报数据显示，，，，，2022年～2024年，，，，，零跑的设计及开发开支占总开支的比例从1.99%镌汰至1.39%。。 。
对此，，，，，零跑的诠释是，，，，，公司的研发主干团队来自电子及IT行业，，，，，在智能新能源车研发领域具有其他众多车企不具备的先发优势，，，，，研发效率较高。。 。
当智驾成为造车新势力们发力的重点时，，，，，零跑对智驾研发的要求是不落伍，，，，，且能在合适时机快速应用。。 。朱江明以为，，，，，许多用户的智驾使用场景依旧停留在高速、高架，，，，，都会NOA想要开得顺畅，，，，，还需要半年到一年时间。。 。
2022年9月，，，，，零跑汽车在香港上市，，，，，召募资金70亿港元。。 。但上市并没有让朱江明松一口吻，，，，，由于上市募资规模比预期少了30亿港元，，，，，上市后股价一起下跌，，，，，股票日生意量也仅有几百万。。 。
上市也为零跑与Stellantis集团相助打下基础。。 。“若是那时间不上市，，，，，无法确定估值，，，，，就没有后面跟Stellantis的相助。。 。并且，，，，，想要提升品牌认知度，，，，，上市也是一条必经之路。。 。”朱江明说。。 。
Stellantis集团是由PSA集团（漂后雪铁龙集团）和FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团）以50:50股比合并组成的一家新全球性汽车集团。。 。2023年2月，，，，，Stellantis经财务照料法外洋贸银行推荐，，，，，和零跑有了第一次接触；；；；2023年11月20日，，，，，零跑宣布Stellantis集团认购约1.94亿股新股，，，，，同时买入老股东大华股份持有的9000万股，，，，，最终持有零跑汽车21.26%的股份，，，，，并获得两个董事会席位。。 。此次新股增发引资约85.1亿港元资金。。 。
彼时，，，，，Stellantis虽然拥有包括Jeep、漂后、雪铁龙等在内的十几个汽车品牌，，，，，但其合资车企在华份额一直下跌，，，，，也在寻找在华市场的新相助同伴，，，，，而2023年，，，，，零跑销量为14.4万辆，，，，，在中国新势力车企中销量排名第三。。 。
朱江明称，，，，，Stellantis找了许多家车企洽谈，，，，，最终由于对零跑的手艺能力、未来潜力较量认可而投资零跑。。 。“并且其时零跑的估值也没那么高，，，，，投资没那么贵。。 。”
2024年5月，，，，，零跑汽车与Stellantis集团建设合资公司零跑国际，，，，，双方股权占比为49:51。。 。除大中华地区以外，，，，，该合资公司独家拥有向全球其他所有市场开展出口和销售营业，，，，，以及在外地制造零跑汽车产品的权力。。 。这也意味着Stellantis将分享零跑未来在外洋市场的利润。。 。
零跑则希望借助Stellantis的渠道进入欧洲、南美、非洲等市场。。 。阻止2025年6月，，，，，零跑在欧洲、中东、非洲等超30个国际市场拥有超600家销售及效劳网点。。 。
今年4月，，，，，零跑汽车与Stellantis宣布将启动马来西亚外地化组装项目。。 。项目初始投资额为500万欧元（约合人民币4177.6万元），，，，，并妄想于2025年年底前启动首款零跑车型C10的外地化生产。。 。
关于进军外洋市场可能面临的外地化挑战，，，，，零跑接纳“先进入再融入”的战略，，，，，即先通过Stellantis的渠道举行销售，，，，，再针对外地市场做定制化调解。。 。
朱江明发明，，，，，外洋市场关于空间巨细没有那么在乎，，，，，而是希望车辆能搭载更多人，，，，，6座车更受接待。。 。曹力也总结道，，，，，外洋用户对车身颜色和内饰材质的喜欢差别，，，，，好比，，，，，他们更偏幸深色和玄色，，，，，也能接受织物作为汽车内饰。。 。别的，，，，，外洋用户不顺应太多、太吵的智驾提醒音，，，，，这就需要产品举行软件优化。。 。
在渠道方面，，，，，零跑在外洋的门店接纳多品牌集成店的形式，，，，，这种方法可以共享Stellantis背后的维修、金融效劳等资源，，，，，但误差是用户对品牌的感知力不强。。 。这也是零跑接下来要做的作业——在铺开线下网点的基础上，，，，，同步举行线上推广。。 。
曹力诠释，，，，，外洋用户更容易接触到线上平台的信息，，，，，因此宣布一些硬广、体验视频或文章很是有须要。。 。“现阶段我们想让用户多看到零跑、熟悉零跑，，，，，再通过体验产品来提升口碑。。 。”
若是给零跑10年的生长划分阶段，，，，，朱江明以为，，，，，2022年刚刚上市时，，，，，零跑走完了两万五千里，，，，，抵达了延安，，，，，现在的零跑处于“刚刚打赢抗日战争”的阶段，，，，，未来3年将是要害的解放战争时期、决赛期，，，，，新势力车企和老牌车企将一决高下。。 。他展望，，，，，3年以后新能源汽车占比可能抵达80%～90%，，，，，3～5年后，，，，，中国汽车品牌会集中到10家以内。。 。“零跑还在路上，，，，，解放战争还没有胜利。。 。”他说。。 。
车型方面，，，，，现在，，，，，零跑一共妄想了ABCD四个系列，，，，，每个系列主攻一个市场。。 。其中，，，，，C系列聚焦15万元～20万元市场，，，，，共有4款车型；；；；B系列聚焦10万元～15万元市场�。 。唬�；；A系列和D系列划分聚焦最低和最高价钱段，，，，，将在2026年推出。。 。“我们才出了两张牌，，，，，尚有另外两张牌在今年年底和明年要最先发力。。 。”朱江明说。。 。
在渠道端，，，，，零跑接纳1+n的结构模式，，，，，即每一个地区有一个具备交付、维修全生命周期效劳功效的零跑体验中心，，，，，n个辐射到周边地区的商超店、城展店或者卫星店。。 。曹力以为，，，，，这种轻资产的方法，，，，，既可以降低治理本钱，，，，，也可以优化渠道质量，，，，，更好地效劳用户。。 。
连系大华的开发流程、华为的IPD机制以及通用、福特等车企的开发模式，，，，，零跑逐渐形成了IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销与销售）的互锁机制，，，，，即一位专门的流程营业司理，，，，，拉通前端策划到销售以及售后效劳整个链条。。 。
好比，，，，，在C系列C11、C10、C16中，，，，，他总结出续航、智能化、大空间、年轻化的四个主要偏向，，，，，以及空间更大的SUV比轿车更容易获得国人的青睐；；；；关于销量体现欠佳的C01，，，，，他以为这款车型在定位上保存误差，，，，，以及500公里续航的版本需要等三个月才华交付在很洪流平上延伸了销量上涨，，，，，“既想获得商务的客群，，，，，又想获得家用的客群，，，，，效果两头都没搭上”。。 。
虽然朱江明自称不喜欢赌，，，，，在拉斯维加斯的牌桌上会严酷控制下注的金额，，，，，但在零跑创业十年之际，，，，，他还在这场创业里“下注”。。 。
据零跑汽车通告，，，，，朱江明及一致行感人傅利泉匹俦在今年4月一连增持,增持金额超3亿港元。。 。本次增持是在去年3亿港元增持的基础上再一次增持，，，，，累计增持金额超6亿港元。。 。两年前的2023年11月，，，，，零跑汽车曾通告，，，，，公司首创人、董事长兼首席执行官朱江明及其配偶刘云珍，，，，，傅利泉及其配偶陈爱玲自愿允许，，，，，自该通告日起，，，，，未来10年内不以任何方法转让或减持其持有的公司股份。。 。
现在从市值上来看，，，，，零跑的市值已经远远凌驾大华，，，，，8月20日零跑市值一度凌驾1000亿港元。。 。8月22日，，，，，大华股份市值约为613亿元。。 。对朱江明来说，，，，，零跑是自己更大的乐成吗？？
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